زن ایرانی، رئیس راه آهن سوئد +عکس

مهاجران ایرانی اغلب به هدف ادامه تحصیل و گذراندن مدارج بالای تحصیلی به سوئد می روند. اما در این میان کم پیش می آید که کسی بتواند منصب مهمی را بدست آورد. کاری که مینو اخترزند از پس آن برآمده است. 
 
مینو اختر زند، بانوی موفق ایرانی، متولد ۱۳۳۵ در تهران است. وی که پدرش ارتشی بود، دوران کودکی و نوجوانی را در تهران سپری کرد و در ۱۷ سالگی به استکهلم سوئد مهاجرت کرد. 
 
خانم اخترزند در سال ۱۹۷۸ در رشته مهندسی الکترونیک از دانشگاه سلطنتی تکنیک استکهلم (کی تی اچ) فارغ التحصیل شد. 
 
اخترزند بعدها پست های مدیریتی گوناگونی را در شرکت انرژی واتن فال به دست آورد و مدتی نیز مدیرکل شورای استانی کار در شهر اوپسالا سوئد بود. 

 
وی در حال حاضر عضو هیئت رئیسه دانشگاه سودرتورن در استکهلم است. 

خانم اخترزند از فوریه ۲۰۰۸ تا کنون مدیر عامل شرکت راه آهن سوئد (بان ورکت) است. 

وی همچنین متاهل و دارای یک فرزند پسر است. 
 
مینو اختر زند برنده نشان ممتاز افتخاری بی بی خشت در سال ۲۰۰۸ است. 
 
نشان ممتاز افتخاری بی بی خشت جایزه ای است که در سوئد هر ساله به خانم مدیری داده می‌شود که در طی سال به پرقدرت‌ترین پست مدیریت کشور ترفیع مقام پیدا کرده باشد. 
 
این بانوی موفق ایرانی همچنین در ماه می سال ۲۰۱۰ به سمت استانداری یونشوپینگ سوئد منصوب شد. او نخستین ایرانی بود که سمت استانداری را درسوئد به عهده می گرفت. 
 
خانم اخترزند درباره اینکه خود را ایرانی می داند یا خیر نظر جالبی دارد. وی می گوید:”موقعی که بیرون هستم و کار می کنم، فرهنگم سوئدی است و مدل رئیس بودنم هم سوئدی است، زیرا من برای اولین بار در سوئد وارد بازار کار شدم. ولی وقتی کارم تمام می شود و به خانه می آیم، کاملاً ایرانی ایرانی هستم و شوهرم نیز ایرانی است و در خانه فقط فارسی صحبت می کنیم. 

او ادامه می دهد: "احساس می کنم که ایرانی هستم، علاقه زیادی به غذاهای ایرانی دارم و دوستان ایرانی زیادی داریم که با آنها معاشرت می کنیم.” 
 
خانم اخترزند درباره نحوه مدیریت خود نیز حرف های مهم و شنیدنی ای می زند:” سیستم ریاست من سیستم سوئدی است ولی خصوصیاتی که برایم بسیار مهم است و همه می دانند، این است که هرگز بین زن و مرد تفاوت قائل نمی شوم و تنها چیزی که برایم مهم است بازتاب کاری است. 

تا کنون نه من با خانم هایی که با من کار کرده اند مشکل و ناراحتی داشته ام و نه آنها با من مشکل داشته اند. البته رفتار من با کارمندان مرد نیز همین گونه است. 
 
افرادی که استخدام می کنیم همیشه ۵۰ درصد مرد و ۵۰ درصد زن هستند. سیاست من این است که خود شخص از لحاظ کاری و روحیه مهم است وجنسیت مهم نیست.” 

مکانهای شگفت انگیزی که در این جهان نمی گنجند

سیاره ما زمین، دارای مکانهای عجیب و غریب و غالبا زیبایی می باشد که قدرت الهام بخشی و گیج کنندگی دارند. این مکانها به ما یادآوری می کنند که حتی در دوره شگفتی های تکنولوژی , مکان های زیبایی وجود دارند که باید کشف شوند.

 

در اینجا به معرفی بعضی از مناظر زیبا و شگفت انگیز در جهان میپردازیم.

دریاچه خالدار

دریاچه خالدار یک دریاچه قلیایی و نمکی است که در اوسویوس واقع در بریتیش کلمبیای کانادا قرار گرفته است و دارای مواد معدنی زیاد و گوناگونی می باشد.

در تابستان بیشتر آب دریاچه با پشت سر گذاشتن همه مواد معدنی تبخیر می شود. خال های بزرگی روی دریاچه ظاهر شده و بستگی به ترکیب مواد معدنی در آن زمان دارند. لکه ها دارای رنگ های مختلفی می باشتد. لکه ها عمدتا از منگنز و سولفات تشکیل شده اند که در تابستان متبلور می شوند. از آنجاییکه فقط مواد معدنی در دریاچه باقی می مانند، راه های عبور طبیعی را در اطراف و بین لکه ها به سختی بو جود می آیند.

دریاچه خالدار شامل مقدار زیادی سولفات منیزیم، کلسیم و سولفات سدیم می باشد.

گذرگاه عظیم

گذرگاه عظیم دارای 40000 ستون مرمر سیاه متصل بهم می باشد که در اثر فوران آتشفشانی بوجود آمده اند. این گذرگاه در County Antrim واقع در سواحل شمال شرقی ایرلند شمالی می باشد.

این گذرگاه مربوط به افسانه جنگاور ایرلندی Fionn mac Cumhail می باشد که گذرگاه را برای رفتن به اسکاتلند ساخت تا با دشمن خود Benandonner بجنگد. قسمتی از افسانه این را بیان می کند که Fionn قبل از رسیدن به اسکاتلند به خواب می رود. وقتی که Benandonner دید او نرسیده از پل گذشت تا او را پیدا کند. همسر Fionn پتویی به دور او کشید مانند یک بچه. فیون بعد از دیدن جثه بزرگ Benandonner فرار کرد و از همسرش خواست تا او را به شکل یک کودک در آورد. زمانیکه Benandonne کودک به آن بزرگی را دید با خود فکر کرد که پدرش حتما یک فرد غول پیکر باید باشد. بنابراین Benandonner با ترس و حشت به طرف خانه فرار کرد و دره را شکافت تا اگر توسط Fionn تعقیب شد بتواند فرار کند.

گذرگاه عظیم متعلق به Natinal Trust می باشد و یکی از معروفترین جاذبه های توریستی در ایرلند شمالی است.

Pamukkale

استخر های زیبا ، کوچک و غیر عادی Pamukkale که قدمت دو هزار ساله دارد و هنوز هم یکی از شگفتی های جهان به شمار می رود.

`
هزاران سال پیش به دلیل زلزله هایی که در ترکیه معمول است ترک هایی ایجاد شدکه اجازه داد چشمه های گرم و جوشان آبهای غنی از کربنات سدیم را به سطح بیاورند. همانطور که آب تبخیر می شد مواد گچی فشرده شده و تشکیل لایه ای را در بالای لایه تراورتین می دهند. و کم کم دیوارهایی را در طول زمان به همان روش می سازند. که یک گلفشنگ در غار تشکیل می شود.

ظاهراPamukka به معنی قلعه پنبه ای می باشد. اما Greco-Romans یک شهر رابالای ان ساخت که هراپلیس نام داشت و به معنی شهر مقدس و روحانی می باشد. آنها همچنین این مکان را یک مکان مهم و نایاب تشخیص دادند که قدرت شفا دهندگی در آبهای سفید شیری رنگ را دارد.

دره های خشک McMurdo

دره های خشک McMurdo یک ردیف دره در آنتارکتیکا واقع در غرب ویکتوریا لند در مک موردو می باشند. این منطقه به نظر می رسد که متعلق به این زمین نباشد. منطقه شامل ویژگی های زمین شناسی جالب و زیادی می باشد مانند دریاچه ویدا و رودخانه آنیکس و آنتارکتیکا که بلند ترین رودخانه می باشد. کف دره گاهی اوقات شامل یک دریاچه یخ زده با چندین متر ضخامت می باشد.

این دره همچنین شامل یک از بیابان های زیر یخ در جهان ، با آب بی نهایت شور، زندگی موجودات ساده و مرموز و یک موضوع در حال تحقیق می باشد.

دانشمندان شاید دره های خشک را یک منبع مهم شناخت زندگی ماورای جوی در نظر می گیرند.

جزیره Socotra

این جزیره به سادگی هر گونه تصور و خیال درباره آنچه که در زمین طبیعی در نظرگرفته می شود را رد می کند. ممکن است که شما به این فکر کنید که به سیاره دیگر یا منطقه دیگری از زمین سفرکرده اید.

جزیره scotra که قسمتی از 4 جزیره می باشد، از نظر جغرافیا یی به مدت 6 یا 7 ال از قاره آفریقا جدا شده است. این جزیره مانند جزایر Galapagos، مملو از گونه های کمیاب گیاهان و جانوران میباشد که 3/1 آنها بومی می باشند.

آب و هوای این جزیره ناملایم و گرم و خشک می باشد. زندگی گیاهی شگفت انگیزی در آنجا رونق یافته است. سواحل شنی گسترده ای وجود دارند که تا فلات سنگ آهک پر از غار گسترش یافته اند و کوههایی در آن وجود دارند که 1525 متر ارتفاع دارند. درختان و گیاهان این جزیره از 20 میلیون سال قبل وجود دارند و دارای انوع گوناگونی می باشند.

Lencois Maranhenses

پارک ملی Lencois Maranhenses در ایالت Maranhão ، شمال سواحل برزیل که 300 کیلومتر مربع می باشد قرار دارد، که دارای ریگ های روان و مرداب به رنگ آبی تیره می باشد، و یکی از زیباترین و منحصر به فرد ترین مکان ها در جهان می باشد. ریگ های روان بیش از 50 کیلومتر قاره را در بر گرفته و زمانی که از بالا دیده می شود یک منظره بستر مانند سفید رنگ را بوجود می آورد.

LencoisMaranhenses به نظر میرسد که مانند یک بیابان آرمانی باشد. در حقیقت یک بیابان نیست و بیرون از حوزه آمازون قرار گرفته است. این ناحیه باران های منظمی در ابتدای سال دارد. باران ها یک پدیده خارق العاده را بوجو می آورند. آب تازه بین شن ها و ریگ های روان جمع آوروی می شود. و بیابان را با مرداب های سبز و آبی خالدار می کند، که بیشترین مقدار آنها در ماههای جولای و سپتامبر می باشد.

منطقه به طور شگفت انگیزی مکان انواع مختلف ما هی ها , می باشد که علیرغم ناپدید شدن مرداب ها در زمان فصل خشک تخم های خود را از دریا بوسیله پرندگان می آورند.

Rio Tinto

معادنRio Tinto یک منظره خواب آور را بوجود می آورند . گسترش آن نه تنها منحصر به کوهها و دره ها نیست بلکه کل روستا را در بر گرفته است.

این رودخانه به دلیل دارا بودن باکتری های هوازی در آب , جاذبه های علمی را به دست آورده است. شرایط در رودخانه شبیه به مکان های دیگر منظومه شمسی می باشند و به نظرمی رسد دارای آب مایع، مانند مریخ زیر زمینی باشد.

Rio Tinto به دلیل دارا بودن PH 2 و رنگ قرمز تیره اش , حلال فلزات بوده و قطعا دوست بشر نمی باشد.

برترین شاهکار های طراحان ایرانی در دنیا (عکس)

طراحان ایرانی همیشه در فعالیت بوده و هر بار طرح های بسیار زیادی را خلق میکنند که دنیا را شگفت زده میکند. در این جا به تعدادی از جالب ترین شاهکارهای طراحی ایرانی اشاره خواهیم کرد. البته تعدادی از این طراح ها در گذشته نیز معرفی شده اند و در اینجا به صورت یک مجموعه آورده شده اند:

دوچرخه ای که با باد شارژ می شود

 

 

مهدی مومنی یکی از  طراحان برتر ایرانی است که چندین طرح دوچرخه را تا به حال به صورت جهانی رونمایی کرده است. او دوچرخه ای به نام ZooZeeg طراحی کرده است که با سیستم جالبی کار می کند. این دوچرخه دارای یک موتور الکتریکی است که البته با سیستم باد شارژ می شود. با سرعت گرفتن دوچرخه و همچنین برخورد باد با آن سیستم باتری دوچرخه بادها را به انرژی الکتریکی تبدیل کرده و آن را شارژ می کند. این طرح همچنین در سال 2011 برنده یکی از جوایز معتبر طراحی دوچرخه شده است.

کلاهی برای تمام بدن دوچرخه سواران

 

 

محسن صالج یکی دیگر از طراحان ایرانی است که در ایتالیا زندگی می کند. او تا به حال طرح های بسیار زیادی را در رشته های مختلف ارائه کرده است. یکی از طرح های او به درد دوچرخه سوارانی که قصد دارند در برف و باران دوچرخه سواری کنند می خورد. این کلاه تمامی بدن را می پوشاند و همچنین از جنسی مقاوم و سبک ساخته شده است. این باعث می شود تا هم آیرودینامیکی آن ها بالا رود و هم اینکه از سرما و همچنین خطرات در امان باشند.

کتاب ها را دور نریزید، پاکشان کنید

 

 

خلاص شدن از شر کتاب هایی که دیگر به درد شما نمی خورند بسیار سخت و دشوار است. از همین رو اگر دستگاهی باشد که بتوان نوشته های آن را پاک کرد می توان از کتاب ها بار دیگر به عنوان دفتر استفاده نمود. اینچنین دستگاهی توسط محسن صالح طراحی شده است. این دستگاه با تاباندن اشعه های الکترو مگنتیک به کتاب ها کاری می کند تا رنگدانه های آن تغییر حالت بدهند و به رنگ زمینه خودشان تبدیل شوند. این دستگاه یکی از طرح های برتر در بین طرح های دوست دار محیط زیست شناخته شده است.

طراحی خودرو برای کیا

 

 

محسن خرسندی یکی دیگر از طراحان ایرانی است که در رشته طراحی خودرو فعالیت می کند. او چندی پیش یک طراحی بسیار زیبا و جالب برای شرکت خودروسازی کیا انجام داد.  این طرح با نام ام شیفت شناخته می شود و همچنین از روی خودروی هایی مانند پورشه الهام گرفته شده است. به گزارش پارس ناز این خودرو دارای یک بدنه جالب و متحرک است با توجه به سلیقه صاحب آن تعویض می شود. این طرح برای سال 2020 کشیده شده است.

شارژر قابلمه ای با طراحی ایرانی

 

 

به تازگی طراحی به نام اردوان میرحسینی شارژری با طرح جالب را تولید کرده است که می توان از آن در هر نقطه ای استفاده کرد. این سیستم که یک شارژر با نام EcoCharge است قابل حمل بوده و به صورت کاملا سبز و با انرژی پاک کار می کند و حتی می توان از آن در پیکنیک ها نیز استفاده کرد. این دستگاه از دو بخش تشکیل شده است و با سیستم گرمایشی کار می کند بدین صورت که بخش اول به قابلمه داغ می چسبد و بخش دوم نیز گرما را تبدیل به برق می کند سپس این برق از طریق سیم به تلفن همراه شما می رسد.

دوچرخه الکتریکی با طراحی ایرانی

 

اخرین طراحی مهدی مومنی به نام وینورا یک دوچرخه الکتریکی است که با توجه به تقاضای جهانی می تواند با یک استقبال خوب جهانی روبرو شود. این دوچرخه همچنین دارای یک بدنه بسیار انعطاف پذیر است به طوری که به راحتی می توانید بدنه آن را با توحه به دلخواهتان تعویض کنید و هر روز با یک بدنه خاص به بیرون بروید.

 

یکی دیگر از نکات این دوچرخه انعطاف پذیری بدنه آن است. این دوچرخه را می توانید در حالت های اسپرت، راحت و ... قرار دهید و حتی محلی برای قرار دادن کیف نیز در آن برنامه ریزی شده است. این دوچرخه دارای یک موتور الکتریکی و قابل شارژ است و سیستم های امنیتی مانند چراغ ترمز و یا چراغ جلوی ان با این سیستم برقی کار می کند.

طراحی شگفت انگیز BMW

 

امیل بادل یکی از طراحان ایرانی است که تا مقطع پیش دانشگاهی در شیراز تحصیل کرده است و سپس برای ادامه تحصیل راهی آمریکا شد. او از بچگی علاقه بسیار زیادی به طراحی خودرو داشت و به صورت خود آموز نرم افزارهای زیادی را در این مورد فراگرفته است و چندی پیش او یک طراحی بسیار زیبا برای شرکت بی ام دبلیو انجام داد که مورد ستایش بسیار قرار گرفت.

خار پشت ها

در عصر یخبندان بسیاری از حیوانات یخ زدند و مردند.
خارپشت‌ها وخامت اوضاع رادریافتند تصمیم گرفتند دور هم جمع شوند و بدین ترتیب همدیگر را حفظ کنند. ولی خارهایشان یکدیگر را در کنار هم زخمی می‌کرد. مخصوصا که وقتی نزدیکتر بودند گرم‌تر می‌شدند. بخاطر همین مطلب تصمیم گرفتند ازکنار هم دور شوند. و به همین دلیل از سرما یخ زده و می‌مردند.

ازاین رو مجبور بودند برگزینند. یا خارهای دوستان را تحمل کنند و یا نسلشان از روی زمین برکنده شود.
دریافتند که بازگردند و گردهم آیند. آموختند که با زخم‌های کوچکی که همزیستی با کسی بسیار نزدیک بوجود می‌آورد زندگی کنند چون گرمای وجود دیگری مهم‌تر است.
و این چنین توانستند زنده بمانند.

درس اخلاقی:

بهترین رابطه این نیست که اشخاص بی عیب و نقص را گردهم می‌آورد، بلکه آن است هر فرد بیاموزد با معایب دیگران کنارآید و محاسن آنان را تحسین نماید

خلبانی که صدام دستور داد به دو نیمش کنند

خلبانی که صدام دستور داد به دو نیمش کنند
سید علی اقبالی دوگاهه هفتم مهرماه 1326 در محله دوگاهه پایین‌بازار رودبار در خانواده‌ مذهبی و متدین به دنیا آمد.
به گزارش همشهری آنلاین، وی پس از گذراندن دوران کودکی برای ادامه تحصیل به تهران رفت و در دبیرستان امیرکبیر به ادامه تحصیل پرداخت و توانست از این دبیرستان مدرک تحصیلی دیپلم را اخذ کند.

اقبالی دوگاهه در 13 آذرماه 1346 به استخدام نیروی هوایی درآمد و پس از طی آموزش‌های نظامی و موفقیت در آزمون‌های زبان انگلیسی، مهارت‌های فنی و تخصصی، انجام دوره‌های پرواز و پرواز مقدماتی با هواپیمای پاپ و اف-33 در دانشکده پرواز در 25 مرداد 1347 برای تکمیل دوره خلبانی و پرواز با هواپیماهای پیشرفته جت شکاری به همراه دو نفر از دانشجویان به پایگاه هوایی ویلیامز شهر فنیکس ایالت آریزونای آمریکا اعزام شد.

وی پس از بازگشت از این دوره آموزشی در چهارم بهمن 1348 به عنوان افسر خلبان شکاری تاکتیکی فعالیت خود را آغاز کرد.
اقبالی ‌دوگاهه در سال 1354 ازدواج کرد و ثمره این ازدواج یک پسر به نام «افشین» یکی از پزشکان حاذق کشور و از افتخارهای ایران اسلامی است.
اقبالی عاشق پرواز بود و با توجه به مسئولیت‌های مهمی که به عهده داشت هرگز از فعالیت‌های پروازی دور نشد و جرات و جسارت در پروازهای عملیاتی از وی استادی ماهر و برجسته ساخته بود.
وی به دلیل آگاهی‌های بالای علمی، مهارت فنی و تخصصی در پروازهای تاکتیکی و عملیاتی در کمترین زمان توانست به سطح لیدری ارتقا یابد.
او مسئولیت‌هایی در پایگاه‌های بوشهر، دزفول، تبریز و ستاد نیروی هوایی تهران داشت و سرپرست و صاحب پست‌های راهبردی معلم خلبانی، رئیس شعبه اطلاعات و عملیات فرماندهی گردان 23 شکاری و افسر ناظر اجرای طرح‌های عملیاتی معاونت طرح و برنامه نهاجا بود.
اقبالی دوگاهه با پیروزی انقلاب اسلامی مدت کوتاهی از نیروی هوایی دور شد اما با آغاز جنگ عراق علیه ایران داوطلبانه به نیروی هوایی بازگشت و با انجام پروازهای شناسایی و آموزشی فعالیت‌های خود را آغاز کرد.
وی یکی از جوان‌ترین استادان خلبان شکاری در عملیات 140 فروندی بود و در آغاز جنگ، لیدر دسته پروازی چهار فروندی به شمار می‌رفت.
اقبالی‌دوگاهه در یکم آبان‌ماه 1359 زمانی که لیدر یک دسته دو فروندی هواپیمای اف-5 را به عهده داشت، در یک ماموریت برون‌مرزی با هدف بمباران یکی از سایت‌های راداری موصل به همراه همرزم خلبانش از زمین برخاست و پس از رسیدن به منطقه و عدم مشاهده هدف بلافاصله هدف ثانویه را که پادگان العقره در حوالی پایگاه هوایی کرکوک عراق و ایران بود، تغییر مسیر داد و در ساعت تعیین شده روی هدف ظاهر شد و در پایان این عملیات موفقیت‌آمیز، رادار راهبردی دشمن پرنده آهنین شهید اقبالی را نشانه رفت و هواپیمای وی به شدت مورد اصابت موشک قرار گرفت.

پرنده زخمی که خلبان جوان آن را به زحمت به 30 کیلومتری شرق موصل نزدیک مرز ایران رسانده بود، سقوط کرد و اقبالی دوگاهه با چتر نجات هواپیما را ترک کرد و به اسارت دشمن بعثی درآمد.
خلبان جوان و دلیر ایران‌زمین پیشتر تلمبه‌خانه‌ها و نیروگاه‌های برق عراق را از کار انداخته بود و طرح‌های عملیاتی وی موجب شده بود تا صادرات 350 میلیون تنی نفت عراق به صفر برسد. به همین منظور صدام جنایتکار به خون این شهید تشنه بود و صدام لعین دستور داد پس از دستگیری اقبالی بدنش را دو نیمه کردند و نیمی از پیکر مطهرش در نینوا و نیمی دیگر در موصل عراق مدفون شد.
شهید اقبالی دوگاهه توسط عناصر مزدور رژیم بعث عراق با بی‌رحمانه‌ترین وضعیت به شهادت رسید. این جنایت به حدی وحشیانه بود که رژیم بعثی در تلاشی بی‌شرمانه برای سرپوش گذاشتن بر این جنایت هولناک، تا سال‌ها از اعلام سرنوشت آن شهید مظلوم خودداری می‌کرد و در مدت 22 سال هیچ‌گونه اطلاعی از سرنوشت وی موجود نبود تا اینکه در خرداد سال 1370 طبق گزارش‌های موجود عملیاتی و اطلاعاتی و نامه ارسالی کمیته بین‌المللی صلیب سرخ جهانی مبنی بر شهادت ایشان و اظهارات دیگر اسرای آزاد شده و خلبانان اسیر عراقی، شهادت خلبان علی اقبالی دوگاهه محرز شد.

دشمن بعثی عراق بخشی از پیکر مطهر شهید اقبالی دوگاهه را در گورستان محافظیه نینوا و بخش دیگر را در قبرستان زبیر شهر موصل به خاک سپرده بود که با پیگیری کمیته جستجوی اسرا و مفقودین و کمیته بین‌المللی صلیب سرخ جهانی به همراه دیگر خلبانان شهید نیروی هوایی در پنجم مرداد سال 81 پس از 22 سال دوری از وطن در بین حزن و اندوه یاران و همرزمان به میهن اسلامی بازگشت و در بهشت زهرا (س) تهران کنار دیگر همرزمان شهیدش آرام گرفت.
سرلشکر خلبان شهید علی اقبالی دوگاهه جوان‌ترین استاد خلبان نیروی هوایی ارتش است که در سن 25 سالگی استاد خلبان جنگنده F-5 و در 27 سالگی با درجه سرگردی جزو افسران ارشد نیروی هوایی ارتش ایران شد.
وی با بیش از ۳ هزار ساعت پرواز عملیاتی و آموزش خلبانی به ده‌ها دانشجوی جوان خلبانی که تعدادی از آنها همچون شهیدان سرافراز سرلشکر خلبان عباس بابایی و سرلشکر خلبان مصطفی اردستانی به مقام والای شهادت نائل گردیده‌اند، و یا به رده‌های ارشد فرماندهی نیروی هوایی رسیده اند، کارنامه درخشان و پرافتخاری در طول عمر کوتاه و پربرکت خود به جای گذاشت.
سرلشکر خلبان شهید سید علی اقبالی دوگاههاین شهید بزرگوار فردی به تمام معنا صمیمی و مهربان بود. انسانی فروتن و خویشتندار، گشاده رو، متین، آراسته و با اخلاق نیکو و منش بسیار انسانی بود که در نگاه اول هر کس را شیفته خود می‌کرد.
دارای روحی بلند که علاقه خاصی به قرائت قرآن مجید داشت و هر چند وقت، کل قرآن را دوره می‌کرد. او خلبانی جوان با دانش و معلومات فوق‌العاده گسترده بود که به تمام موضوعات و قوانین پروازی اشراف کامل داشت.

با تکیه بر هوش و استعداد و حافظه بسیار قوی خود، با وجود تعدد منابع دانش پروازی و منابع تخصصی، به ویژه آیین نامه‌ها و دستورالعمل های نیروی هوایی، شهید اقبالی به طور خارق‌العاده‌ای به این منابع احاطه داشت به نحوی که در مناظره‌ها بعضا مشاهده می‌شدکه با قید عنوان آیین نامه، صفحه و پاراگراف را دقیقا ذکر می‌کند!
به علت توانایی‌های بالایی که در امور فنی و پروازی داشت، در خیلی از موارد مورد مشورت همکاران و فرماندهان قرار می‌گرفت و تحلیل‌های وی همواره صائب بود. لذا از احترام خاصی در نزد فرماندهان نیرو مخصوصا شهید فکوری فرمانده وقت نیروی هوایی برخوردار بود.
آن شهید بزرگوار به دلیل برخورداری از هوش وافر، آگاهی های بالای علمی و مهارت های فنی و تخصصی توانست در کمترین زمان ممکن به سطح لیدری ارتقا یافته و سرانجام به ستاد نیروی هوایی در تهران منتقل گردد.

طی خدمت در ستاد، وی طرح های استراتژیک و تاکتیکی ویژه ای را علیه تمامی نقاط حساس و حیاتی دشمن طراحی کرده بود. شهید اقبالی در حالی که یک نیروی ستادی بود و می توانست دیگر حتی یک ساعت هم در کابین جنگنده ننشیند، با شروع جنگ و حمله عراق به ۱۵ پایگاه نیروی هوایی، بلافاصله خودش را به پایگاه تبریز رساند که در آن هنگام، این پایگاه در طرح کلان نیروی هوایی، مسئول بخش هایی از خاک عراق نظیر کرکوک، موصل و اربیل بود.
به یاد رشادت‌ها و دلاوری‌های شهید بزرگوار امیر سرلشکر خلبان سید علی اقبالی دوگاهه، بهمن سال ۱۳۸۸ بنای یادبود وی شامل مجسمه و ماکت هواپیمای F-5 تایگر در شهرستان رودبار و در ساحل سفیدرود طی مراسم باشکوهی با حضور جمعی از مقامات لشکری و کشوری و مردم قدرشناس رودبار و مناطق اطراف رونمایی شد